Tesla y el litio, crítica al modelo de autos eléctricos. Los autos eléctricos de Tesla se conocen como la gran respuesta a la transición energética. Pero también hay cada vez más dudas sobre la tecnología, por ejemplo, sobre la producción de las baterías.

Tesla litio

El físico Harald Lesch se ha hecho un nombre a sí mismo a través de temas como la astrofísica y la filosofía natural, y con el tiempo se ha convertido en un verdadero ícono que también.

Explora el tema de los autos eléctricos y, sobre todo, desarma la ideología de Tesla. Lesch adopta una buena postura contra la llamada “ideología de Tesla”, que cree que está particularmente presente en el negocio de los automóviles eléctricos.

Tres puntos contra los autos electrónicos de Elon Musk, Tesla y compañía.

#1 Los autos eléctricos como Tesla causan daños ambientales. “Elon Musk y su ideología Tesla ahora dominan la electromovilidad”. Los principales argumentos, como muchos otros críticos, son los costos consecuentes de la producción de baterías y el enorme consumo de agua para la producción de la materia prima necesaria de litio. Y se promociona las grandes salinas de América del Sur.

En una planta chilena que tiene un tamaño de 44 kilómetros cuadrados, se deben bombear 21 millones de litros de agua subterránea todos los días para llevar la sal de litio a la superficie”, dice el físico. Deduce que está asociada con daños ambientales considerables.

La idea básica de los autos eléctricos es ecológica. Quienes tratan con ellos quieren menos contaminación y salvar el clima.

#2 y #3 Tesla y compañía cargan las redes eléctricas y desperdician energía. Según Lesch, eso no es todo. Para Harald Lesch, la “ideología de Tesla” es insostenible por dos razones más:

Sería una tensión para la red eléctrica mundial si cada vez más personas cargaran sus autos eléctricos al mismo tiempo. Esto cuesta energía que debe mantenerse en stock. Su cálculo: si un millón de personas cargaran sus autos electrónicos al mismo tiempo, tendrían que estar disponibles 350 gigavatios de potencia. La red eléctrica alemana, por ejemplo, actualmente solo entrega 68.5 gigavatios.

Dejar respuesta

Please enter your comment!
Please enter your name here