Teleféricos podrían resolver muchos problemas de tráfico. En varias ciudades alemanas hay consideraciones para usar los teleféricos, también en Bremen.

Teleféricos tráfico

La Paz opera la mayor red de teleféricos urbanos del mundo. La metrópolis sudamericana muestra que los teleféricos pueden aliviar significativamente el tráfico de la ciudad, dicen los expertos en tráfico.

La metrópolis sudamericana muestra que los teleféricos pueden aliviar significativamente el tráfico de la ciudad, dicen los expertos en tráfico.

El concepto: impresionante. La perspectiva: prometedora.

La ciudad de Colonia podría resolver una gran parte de sus problemas de tráfico con un gran golpe. Así es al menos la visión poco convencional del grupo municipal «Good», que propone a lo largo del Rin una longitud total de 33 kilómetros por teleférico.

No convencional porque en las ciudades alemanas no hay un modelo para un teleférico que esté integrado en el tráfico local, que, por ejemplo, circula a plena carga durante el tráfico en hora punta.

«La mayoría son las conexiones de la A a la B», dice Thomas Schmeckpeper, oficial de tráfico. Por ejemplo, los teleféricos sobre el Rin, cerca de Coblenza o en Berlín. Ambos son parte de los llamados teleféricos de eventos, y fueron tan bien recibidos que la población exigió su recepción.

El concepto del teleférico en la ciudad universitaria de Marburg, que debía conectar el centro de la ciudad con el campus de la universidad y el hospital, fracasó debido a una iniciativa ciudadana. Paralelamente a las elecciones europeas, Wuppertal rechazó en una encuesta ciudadana un concepto de teleférico con el 62 por ciento de los votos emitidos.

El teleférico debía conectar la estación principal con la Bergische Universität y otro distrito. «La principal preocupación del teleférico era sacar a los estudiantes del tráfico», explica Sindy Peukert desde la oficina de prensa de la ciudad de Wuppertal.

Alrededor de 20 mil estudiantes y empleados tienen que ir a la montaña todos los días.

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