En 2040 circularán entre 260 y 280 millones de automóviles eléctricos. Se espera que la demanda mundial de litio, de alrededor de 300,000 toneladas en 2018, alcance el millón de toneladas en los próximos diez años.

Automóviles eléctricos

El litio se usa en las baterías de nuestros teléfonos inteligentes, alrededor de dos o tres gramos por teléfono. Para un automóvil eléctrico, por supuesto, se necesita mucho más, en promedio veinte kilogramos.

Teniendo en cuenta que el mercado de automóviles eléctricos experimentará un desarrollo exponencial en las próximas décadas, uno comprende rápidamente el interés de las multinacionales por este magnífico desierto blanco que atrae a cientos de miles de turistas a Uyuni cada año.

Tesla probablemente está destinado a permanecer en el negocio de vehículos eléctricos. Es uno de sus autos, el Tesla Model 3, que hasta la fecha es el auto eléctrico más vendido del mundo.

Podemos entender la codicia de Tesla por los recursos de litio del planeta. Resulta que en Bolivia hay muchos.

El litio se ha convertido en un mineral tan codiciado que supera los $ 10,000 por tonelada. Si durante años Morales ha frenado las ambiciones de las multinacionales en esta ganancia inesperada, todo parece estar en su lugar para que Jeanine Anez les abra la puerta.

Morales había renunciado a un rico contrato con la firma alemana ACI Systems Alemania (ACISA), que tenía como objetivo un contrato para la explotación de minas de litio en los salares. . Entre los clientes de la empresa alemana ACISA se encuentra el grupo Tesla de Elon Musk.

Morales no escuchó a los residentes de la región de Uyuni, preocupados por una extracción masiva de litio que generaría contaminación y agotaría el suministro de agua.

En el pasado, ya había rechazado propuestas comerciales similares, presentadas por el grupo japonés Mitsubishi y por el francés Bolloré.

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